የDFLZM የሙከራ ቡድን የመኪናውን አፈፃፀም በከፍተኛ ከፍታ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሞክሯል

የሙከራ ቡድኑ በቻይና ሰሜናዊ እና ቀዝቃዛ ከተማ በሆነችው ሞሄ ተዋግቷል። የአካባቢው የሙቀት መጠን ከ -5℃ እስከ -40℃ ነበር፣ እና ምርመራው ከ -5℃ እስከ -25℃ ያስፈልጋል። በየቀኑ መኪናው ላይ ሲሳፈር በበረዶ ላይ እንደተቀመጠ ይሰማኝ ነበር።

 

በወረርሽኙ ሁኔታ የተጎዱት፣ ሙከራውን ለማቆም እና ከአካባቢው ባለስልጣናት ጋር በመተባበር ወረርሽኙን በሌለበት ማህበረሰብ ውስጥ ለሚገኙ ሁሉም አባላት የኒውክሊክ አሲድ ምርመራ ለማድረግ ተገደዋል። ጠዋት ላይ ተመራማሪዎች ኒኩሊክ አሲድ ለመለየት በ -30℃ በረዶማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ለአንድ ሰዓት ያህል ወረፋ መያዝ አለባቸው። ልብሶቻቸው በበረዶ ቅንጣቶች ተሸፍነዋል፣ ፊታቸው ቀዘቀዘ እና ደነዘዘ፣ ቅንድባቸው ቀዘቀዘ እና ጸጉራቸው ነጭ ነው፣ ጓንት የያዙት እጆቻቸው እንኳን ቀዘቀዘ እና ደነዘዘ ይሰማቸዋል።

 

በሞሄ የአየር ሁኔታ -25℃ ሲሆን የዳቦ ጫማና ጓንት ከቤት ውጭ ሲለብሱ ሞቅ ብለው መቆየት ይችላሉ። የሙቀት መጠኑ ከ -30℃ በላይ ሲሆን እጆቻቸውና እግሮቻቸው ይቀዘቅዛሉ እንዲሁም ደነዘዙ፣ እና የተጋለጡ የፊታቸው ክፍሎች በህመም እንኳን ደብዛዛ ይሆናሉ።

 

 

 

የጽናት ፈተናውSX5GEVየሙቀት ፓምፕ ሞዴል እና ሙቀት-አልባ ፓምፕ ሞዴል ከመደበኛው የኤዮን ቪ ሞዴል ጋር ይነፃፀራሉ። ከ -10℃ የሙቀት መጠን በታች፣ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣው ወጥ የሆነ የሙቀት መጠን ያስቀምጣል፣ እና የከተማ የመንገድ ሁኔታዎች እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የመንገድ ሁኔታዎች በ1፡1 የጽናት ርቀት ለማነፃፀር በተመሳሳይ ጊዜ ይጀምራል።

 

 

 

 

 

 

 

 

ለሁለት ተከታታይ ቀናት በረዶ ሲጥል በቆየው የሞቤይ ሀይዌይ ላይ፣ መስቀለኛው በግማሽ ሜትር ውፍረት በበረዶ የተሸፈነ በመሆኑ መኪናው በመኪናው የተጨማደደውን መስቀለኛ መንገድ እስኪያይ ድረስ መዞር አይችልም፣ ከዚያም በተሽከርካሪው ምልክት መዞር ይችላል።

 

 

 

 

 

 

የሙከራ ቡድኑ በየቀኑ ለ3 ሰዓታት ወደ አርክቲክ ቪሌጅ መንዳት እና ጊዜያዊ ቁጥጥር ለማድረግ ከፍተኛ ኃይል ያለው የማሞቂያ ወይም የማቀዝቀዣ ዘዴን መጠቀም አለበት። በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ወደ ቀድሞው የሙቀት መጠን ሲደርስ ወደ ቋሚ ቁጥጥር ይቀየራል፣ እና በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው የሙቀት ኃይል እና ከተሽከርካሪው የሚወጣው የሙቀት ኃይል ሚዛናዊ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ይሆናሉ፣ ስለዚህ ተሽከርካሪው በተቻለ መጠን በብዙ የአካባቢ ሁኔታዎች ውስጥ የጊዜያዊ እና የቋሚ ቁጥጥር ግምገማ እና ማመቻቸትን ማጠናቀቅ ይችላል፣ ይህም ምርጡን የቁጥጥር መለኪያ ለማግኘት እና ተሽከርካሪው ከፋብሪካው የሚወጣውን የቴክኒክ መረጃ ጠቋሚ መስፈርቶችን ለማሟላት ነው።

 

 

ሞሄ ሲቲ የምትገኘው በዳክሲንጋንሊንግ ተራሮች ሰሜናዊ ግርጌ ሲሆን ይህም የእናት ምድር ሰሜናዊ ክፍል ሲሆን "ቻይና አርክቲክ" በመባል ትታወቃለች።

 

 

የ2023 ዓመት ደርሷል፣ ይህ ማለት ሌላ ሙከራ ሊጀመር ነው ማለት ነው። የፈተና ቡድኑ ፍጥነት አልቆመም፣ ስለዚህ ሊዩኪ ምርምርና ልማትን እንዲፈትሽ መርዳት አለብን።

 

 

 

 

 

ድር፦https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ስልክ: +867723281270 +8618577631613
አድራሻ: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ቻይና