
 
                                    | ሁኔታ፡ | አዲስ | 
| መሪ | ግራ | 
| የልቀት ደረጃ፡ | ዩሮ VI | 
| አመት፥ | 2022 | 
| ወር፥ | 11 | 
| የተሰራ በ: | ቻይና | 
| የምርት ስም፡ | ዶንግፌንግ | 
| የሞዴል ቁጥር፡- | አዲስ Lingzhi M5 | 
| የትውልድ ቦታ፡- | ጓንግዚ፣ ቻይና | 
| ዓይነት፡- | ቫን | 
| ነዳጅ፡ | ጋዝ / ቤንዚን | 
| የሞተር አይነት፡- | ቱርቦ | 
| መፈናቀል፡ | 1.5-2.0 ሊ | 
| ሲሊንደር | 4 | 
| ከፍተኛው ኃይል(መዝ): | 100-150 ፒ | 
| የማርሽ ሳጥን፡ | መመሪያ | 
| የማስተላለፍ ቁጥር፡ | 6 | 
| ከፍተኛው ጉልበት (Nm)፦ | 100-200Nm | 
| መጠን፡ | 4735*1720*1955 | 
| መንኮራኩር፡ | 2500-3000 ሚሜ | 
| የመቀመጫዎች ብዛት፡- | 7 | 
| ዝቅተኛው ግራንድ ማጽጃ፡ | 15°-20° | 
| የነዳጅ ታንክ አቅም፡- | 50-80 ሊ | 
| የማገጃ ክብደት፡ | 1000 ኪ.ግ-2000 ኪ.ግ | 
| የካቢኔ መዋቅር; | የተዋሃደ አካል | 
| መንዳት፡ | RWD | 
| የፊት እገዳ; | ድርብ ምኞት አጥንት | 
| የኋላ እገዳ; | ባለብዙ አገናኝ | 
| መሪ ስርዓት፡ | ኤሌክትሪክ | 
| የመኪና ማቆሚያ ብሬክ; | መመሪያ | 
| የብሬክ ሲስተም | የፊት ዲስክ + የኋላ ዲስኮች | 
| የጎማ መጠን፡- | 215/60 R16 | 
| የኤር ከረጢቶች | 2 | 
| TPMS(የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት) | አዎ | 
| ኤቢኤስ(አንቲሎክ ብሬኪንግ ሲስተም)፡- | አዎ | 
| ESC(የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት) | አዎ | 
| ራዳር፡ | ምንም | 
| የኋላ ካሜራ; | ምንም | 
| የመርከብ መቆጣጠሪያ; | ምንም | 
| የጸሃይ ጣሪያ | የፀሃይ ጣሪያ | 
| የጣሪያ መደርደሪያ; | ምንም | 
| መሪ ጎማ፡ | ባለብዙ-ተግባር | 
| የመቀመጫ ቁሳቁስ; | ቆዳ | 
| የውስጥ ቀለም | ጨለማ | 
| የአሽከርካሪ ወንበር ማስተካከያ; | መመሪያ | 
| የረዳት መቀመጫ ማስተካከያ፡ | መመሪያ | 
| የንክኪ ማያ፡ | ምንም | 
| የመኪና መዝናኛ ስርዓት; | አዎ | 
| የአየር ማቀዝቀዣ; | መመሪያ | 
| የፊት መብራት | ሃሎጅን | 
| የቀን ብርሃን; | ሃሎጅን | 
| የፊት መስኮት: | ኤሌክትሪክ | 
| የኋላ መስኮት; | ኤሌክትሪክ | 
| የውጪ የኋላ እይታ መስታወት፡ | የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | 
| የቅንጦት: | ከፍተኛ | 
| ርዝመት * ስፋት * ቁመት(ሚሜ): | 4735*1720*1955 | 
| የሚያምር ንድፍ; | ከፍተኛ | 
| የዊልቤዝ (ሚሜ): | 2800 | 
| የክብደት መቀነስ (ኪግ) | 1550/1620 እ.ኤ.አ | 
| ከፍተኛ. ፍጥነት (ኪሜ/ሰ): | 140 | 
| የሞተር ሞዴል: | 4A92 | 
| የልቀት ደረጃ፡ | ዩሮ ቪ | 
| መፈናቀል (ኤል)፡ | 1.6 | 
| መቀመጫዎች: | 7/9 | 
 
                                       ከኃይል አንፃር አዲሱ መኪና ባለ 2.0 ሊትር በተፈጥሮ የሚንቀሳቀስ ሞተር በ 98 ኪሎ ዋት ከፍተኛ ኃይል ያለው እና ከፍተኛው 200 ኤም.ኤም. ከማስተላለፊያው አንፃር ከ 5-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር ይዛመዳል.
 
              
             